检测样品航空航天新材料
检测周期7天
检测标准GB/T 2039-2012
检测资质CMA/CNAS
检测地点全国
航空材料检测,新技术、新工艺主要有:定向凝固技术,机械合金化、快速凝固、复合裁剪技术,电子束、等离子束及激光束技术,真空电弧重熔、细晶铸锭技术及相应发展的热等静压技术,**塑成型技术,固态焊接技术。
空材料检测,空材料料的未来发展方向:
1. 高性能
高性能是指轻质、高强度、高模量、高韧性、耐高温、耐低温,抗氧化、耐腐蚀等。
2. 高功能及多功能
材料在光、电、声、热、磁方面的特别功能是支撑某些关键技术以提高*行器机动性能和突防能力的重要保证。
3. 复合化
复合化已成为新材料的屯要发展趋势之一。
4. 智能化
智能化是航空航天材料重要发展趋势之一。
5. 低成本
航空航天村料从过去中纯追求高性能发展到今天综合考虑性能与价格的平衡,低成本化贯穿材料、结构设计、制造、检测评价以及维护维修等全过程。
6.高环境相容性
航空航天*行器所用的材料及其制备、加工和回收,必须具有高度的环境相容性,无污染,易回收。
7.材料的计算设计和模拟仿真
航空航天技术日新月异地发展,*行器关键零部件的工况和环境条件更加苛刻,为适应材料科学的创新,发展了材料的计算设计和数值模拟技术。

航空材料检测标准:
AECMA TR AMS2750-2009航空航天系列航空材料规范高温测定法;
HB 7125-1994航空材料和构件的混响室法隔声测量;
HB 7126-1994航空材料和构件的混响室法吸声系数测量;
LY/T 2731-2016蜂窝板热压机;
MH/T 6040-2017航空材料烟密度试验方法;
NF L54-130-1987航空材料插口匹配回路电连接器连续200C使用温度缓减箱类型;
6NF L54-210-1989航空材料插口匹配回路电连接器连续175℃使用温度短暂箱;
NE L60-210-1999航空材料多模态光纤被动联接器特性参数的定义。

航空材料检测范围:
金属材料:碳素钢、低合金钢、合金钢、高温合金、钛合金、铝合金、镁合金等;**高分子材料(聚合物)︰塑料、纤维、橡胶、涂料、粘合剂等;
无机非金属材料:陶瓷、瓷器、砖、瓦、玻璃、水泥、耐火材料以及氧化物陶瓷、非氧化物陶瓷、金属陶瓷、复合陶瓷等新型材料;
复合材料:玻璃纤维、碳纤维、石墨纤维、碳化硅纤维、硼纤维和高模量**纤维等。

检测项目
1、成分分析:铝合金、钛合金、钢铁材料、铜合金、塑料、橡胶、纤维等;
2、微观结构分析:金相分析、断口实效分析、微观形貌分析、孔隙率、晶粒尺寸、晶间腐蚀、涂层及镀层分析、脱碳渗碳层分析、渗氢层分析、碳氢共渗层分析;
3、无损检测:射线探伤、磁粉探伤、渗透探伤、超声波探伤;
4、物理机械性能测试:拉伸、弯曲、冲击、压缩、疲劳、抗滑、弹性模量、涂层附着力、腐蚀(气体、盐雾)、硬度;
5、航空材科及组件的燃烧测试:垂直燃烧、水平燃烧、45°燃烧测试、60°燃烧测试、烟密度测试、热释放测试;
6、航空新材料性能评测;
7、航空发动机滑油系统清洁度分析;
8、航空发动机滤油器碎片分析;
9、航空发动机滑油系统清洁度数据库服务;
10、航空油品分析;
11、航空发动机、风电齿轮碎屑分析。
我们公司本着‘科技为先导,人才是关键,质量求生存’的经营理念,了解客户所需,想客户所想的服务方针努力开拓市场,为客户提供优良的产品和服务。我们愿与您共同携手奋进,创造辉煌。
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